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    新聞動態(tài)NEWS

    中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)圖譜之國企篇

    日期:2025-01-08 09:21:53 作者:宏力精密鋼管 閱讀數(shù):497

    本篇,主要是想對當(dāng)前國內(nèi)動力電池企業(yè)做個系統(tǒng)性概述,如有不足之處,各位同行請指正。

    中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)圖譜之國企篇(一)

    首先從六個國企大集團(tuán)開始說起,其主要情況如下。

    中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)圖譜之國企篇(二)

    1)北汽

    中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)圖譜之國企篇(三)

    在常州的2015 國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會上,北汽整理其規(guī)劃,如下圖1所示:

    中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)圖譜之國企篇(四)

    已經(jīng)有的車型:E150/E200

    這是北汽C30DB的小型車平臺,在上公告的所有車型中,軸距均為2500,這個車型采用了四家電池供應(yīng)商的產(chǎn)品。根據(jù)2014年9月~2015年3月銷售量:

    (占股19%)北京電控愛思開科技有限公司,使用SK的軟包單體,對應(yīng)車型BJ7001/2B3D2-BEV,合計生產(chǎn)1600臺。

    (占股24%)北京普萊德新能源電池科技有限公司,使用ATL的硬殼單體,對應(yīng)車型BJ7000B3D1-BEV和BJ7000B3D5-BEV,合計生產(chǎn)5600臺。

    北京波士頓動力電池有限公司(采用圓柱電池)和北京光宇新能科技有限公司,在這個車型平臺有公告無量,均為后備供應(yīng)商。

    紳寶EV C70GB,也就是薩博的平臺,選了兩家電池供應(yīng)商,北京電控愛思開科技有限公司和北京波士頓動力電池有限公司,這個車型定位為公務(wù)使用,量較小。

    威旺307EV,哈爾濱光宇電源股份,物流使用。

    圖1 北汽新能源戰(zhàn)略規(guī)劃

    開發(fā)車型:

    C90LB,根據(jù)分析可能是采用了奔馳E(W211),也就是北汽老大秒殺特斯拉的戰(zhàn)略車型。

    C50EB、C50ES、C71GB、C70GP C80GB 均是在原有SAAB平臺上的演化產(chǎn)品。

    C30DS、C30IB 是在原有小型車的進(jìn)化。

    由于原有的續(xù)航里程規(guī)劃過程中,需要按照50%以上的提升,所以從電芯到電池包的設(shè)計,都需要有戰(zhàn)略性提升,相信北汽入股的Atieva也會取代原來做LFP的。北汽是一家很有趣的公司,在統(tǒng)一定義電池包的機(jī)械、電氣和冷卻接口,通過校正軟件設(shè)置,可以兼容LFP和三元的電池,這個后期的維護(hù)難度可不小。在整個六大國企集團(tuán)里頭,對新能源業(yè)務(wù)的侵略性最強(qiáng)。

    2)上汽集團(tuán)

    下面這張圖是2013年的行情,對于200KM的高端BEV而言,數(shù)據(jù)肯定是過時了。

    已有車型:E50BEV(258輛)和榮威550PHEV(3720輛):都是ATBS捷新用原來萬向A123的電芯。

    未來車型:950PHEV和高端BEV,由于上汽用的是軟包體系,后續(xù)和LG合作的可能性較大。

    總體而言,上汽對于電池系統(tǒng)開發(fā)的參與度和投入較大,整個系統(tǒng)驗證非常完善。

    上汽的合資企業(yè),上海通用和上海大眾,沿襲外資方所選,這塊內(nèi)容將在國際車廠的選擇予以敘述。

    圖2 上汽新能源戰(zhàn)略規(guī)劃

    3)一汽

    一汽一共宣布的有三款車型:

    奔騰EV(100輛)富奧汽車零部件股份有限公司,用的比克的電池單體。

    奔騰PHEV(440輛)這是一臺BSG+P3結(jié)構(gòu)的PHEV,富奧汽車零部件股份有限公司,用的比克的電池單體。

    歐朗EV 東莞新能源科技有限公司(ATL)提供的電池系統(tǒng)。

    對于一汽電池戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略,與上述兩家相比,有些緩慢。

    4)東風(fēng)

    東風(fēng)新能源旗下的車型,有E30和E30L,這是兩款和知豆差不多大小的車型,其電池的分別為:

    上海航天電源(811):就在我家附近的電池廠。

    浙江佳貝思綠色能源:做LiFeMnPO4的,細(xì)節(jié)待查。

    天津捷威動力是北京建龍重工集團(tuán)有限公司和日本三井物產(chǎn)株式會社的合資公司,細(xì)節(jié)待查。

    東風(fēng)的合資企業(yè)動作并不慢,包括:

    鄭州日產(chǎn):兩款純電動SUV,分別由北京波士頓動力電池有限公司和無錫豐晟科技有限公司提供。

    東風(fēng)日產(chǎn):晨風(fēng)完全沿襲AESC的設(shè)計,相當(dāng)于Copy過來。

    5)長安

    長安的事情比較簡單,在北京的出租車,用的是普萊德的電池。逸動純電版,單體可能是LG的,由長安新能源公司做Pack企業(yè)。在乘用車這塊的規(guī)劃,根據(jù)其目標(biāo)插電式混合動力產(chǎn)品7款、兩款SUV和7款轎車,其早期的規(guī)劃和當(dāng)前實(shí)際量產(chǎn)還是存在一定的疑問。

    圖4 長安現(xiàn)在早期規(guī)劃

    6)廣汽

    廣汽真正可以賣的只有一款傳祺增程,根據(jù)公告顯示有兩個供應(yīng)商,萬向和惠州億能。

    下面的車型可以說是個遠(yuǎn)期規(guī)劃。

    圖5廣汽新能源規(guī)劃

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