11月純電動客車排名前十的動力電池管理系統(tǒng)供應商
日期：2025-01-08 09:30:16 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：321繼昨天統(tǒng)計了11月份國內生產的插電式混合動力乘用車的電池管理系統(tǒng)(BMS)裝機情況后，今天「蓋世汽車·新能源」小編將為讀者奉上11月份國內生產的純電動客車BMS裝機量統(tǒng)計及供應商信息。
2015年11月，國內純電動客車總產量為21804輛，其中鄭州宇通位居榜首，產量為2736輛;排在第二位的是南京金龍，產量為2192輛;第三位是東風汽車公司，產量為1974輛。
為本月所生產的純電動客車提供電池管理系統(tǒng)(BMS)的企業(yè)中，寧德時代新能源科技有限公司(CATL)的裝機量為6940輛，占比31.8%，遠遠高于排名第二位的惠州億能電子。億能電子的裝機量為1985輛，占比9.1%。海博思創(chuàng)位居第三，裝機量1082輛，占比5%。排在第四位的是天津力神，裝機量815輛，占比2.4%。
11月純電動客車排名前十的動力電池管理系統(tǒng)供應商
以下是2015年11月國產純電動客車排名前10位的BMS供應商及裝機量統(tǒng)計詳情：
第一名：寧德時代新能源科技有限公司(CATL)
裝機量：6940輛，所占份額：31.8%。遠遠高于排名第二位的企業(yè)。
公司概況：CATL公司研發(fā)生產電動汽車及儲能系統(tǒng)的鋰離子電池，電動汽車電池模組，電動汽車電池系統(tǒng)，動力總成，大型電網儲能系統(tǒng)，智能電網儲能系統(tǒng)，分布式家庭儲能系統(tǒng)，及電池管理系統(tǒng)(BMS)。在電動汽車領域，公司已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系，為全球客戶研發(fā)、生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)，同時公司還承擔了2012年度國家新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程項目
第二名：惠州億能電子
裝機量：1985輛，所占份額：9.1%。
公司概況：
惠州市億能電子有限公司成立于2006年，瞄準動力電池在新能源領域應用的廣闊前景，公司與國內涉足此領域最早、技術領先的北京交通大學合作，研發(fā)生產的電源管理系統(tǒng)產品已廣泛應用于北京奧運會、上海世博會、天津達沃斯論壇、廣州亞運會等大型國際活動的電動大巴上及長安、東風、北汽、福田、江淮、眾泰等多款型號的電動汽車上，并已與國內多個汽車廠和電芯廠開展了廣泛的開發(fā)合作。
第三名：海博思創(chuàng)
裝機量：1082輛，所占份額：5%。
公司概況：
北京海博思創(chuàng)科技有限公司成立于2011年，主要從事新能源行業(yè)電動汽車電池管理系統(tǒng)、智能電網儲能系統(tǒng)的研發(fā)、工程設計和系統(tǒng)集成。
海博思創(chuàng)電池管理系統(tǒng)具有大電流主動均衡功能，剩余電量(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)估算精度高，可提高電池組在電動汽車領域與儲能領域應用的安全可靠性，延長電池組的循環(huán)與使用壽命，降低系統(tǒng)的運行和維護成本。
海博思創(chuàng)在新能源汽車領域的產品已經獲得東風汽車股份有限公司的技術認可和產品訂單，從2011年12月開始至今，批量用于東風純電動公交車、警務車、環(huán)衛(wèi)車、城市客車等。2013年，開始承擔東風特種車大批量純電動環(huán)衛(wèi)車動力系統(tǒng)總成。
第四名：天津力神
裝機量：815輛，所占份額：3.7%。
公司概況：
天津力神現(xiàn)具有9億Ah鋰離子電池的年生產能力，產品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏、超級電容器六大系列幾百個型號。近年來，隨著新型能源應用的不斷擴大，公司相繼與戴姆勒奔馳、大眾、一汽、長安、東風、吉利、東風悅達起亞、北汽、江淮、廣汽、宇通、金龍、北汽福田、安凱、中通、申沃等國內外大型車企展開合作，合作項目包括乘用車、專用車、以及商用大巴車等全系列電源解決方案。
第五名：合肥國軒高科
裝機量：773輛，所占份額：3.5%。
公司概況：
合肥國軒高科動力能源有限公司成立于2006年，主要產品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統(tǒng)及儲能型電池組。
截止目前，累計申請公司已累計申請專利533項，授權專利255項，其中發(fā)明專利40項，含2項美國發(fā)明專利。專利成果覆蓋到正極材料的制備、電池的制備技術、電池的原輔材料設計、電池的成組技術、電池的篩選技術、電池的PACK技術、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應用的全過程。
第六名：廈門金旅客車
裝機量：560輛，所占份額：2.6%。
就不多做介紹了，今年該公司的新能源車輛多次起火，是經媒體曝光起火次數(shù)最多的企業(yè)。
第七名：比亞迪
裝機量：542輛，所占份額：2.5%。
這個也沒必要多做介紹，因為BYD太牛掰了。中國的新能源汽車彎道超車夢想的實現(xiàn)就靠它了。
第八名：安徽力高技術
裝機量：450輛，所占份額：2.1%。
公司概況：
核心團隊成員主要來自中國科學技術大學，是"863計劃"電動汽車BMS課題承擔團隊、"863計劃"大容量儲能系統(tǒng)BMS副組長單位，牽頭起草《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術條件》等三項國家標準，已獲得三十余項核心專利，并率先通過了TS16949和CE認證。
目前，公司產品已逐步覆蓋電池管理、電池成組、電力驅動、充電設備等領域，并形成了應用于純電動直驅、純電動變速、混合動力的完整解決方案。經過產業(yè)化運作，目前力高客戶已覆蓋國內28個省市以及美國、日本、英國、法國、德國、意大利等全球46個國家和地區(qū)。
第九名：中航鋰電
裝機量：136輛，所占份額：0.62%。
公司概況：
中航鋰電(洛陽)有限公司是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產的高科技新能源公司，是行業(yè)標準的核心起草單位，承擔了6項國家863計劃項目。
公司的主要產品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了10Ah到500Ah，主要應用領域包括電動車輛、電力儲能、軍事應用、軌道交通、礦用裝備等。
第十名：深圳科列技術股份公司
裝機量：119輛，所占份額：0.55%。
公司概況：
深圳市科列技術股份有限公司成立于2010年，專注于電動汽車行業(yè)，是國內動力鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)研發(fā)、生產、銷售的領軍企業(yè)。公司核心團隊來自華為、EMERSON(艾默生)、TCL、東風汽車等知名企業(yè)。公司已經掌握全球領先的動力電池管理系統(tǒng)四大核心技術：主動均衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。目前累計已為超過3萬臺電動車提供了電池管理系統(tǒng)。
2015年7月，正式登陸新三板并成功定增，成為新三板首家從事電動汽車動力鋰電池管理系統(tǒng)生產研發(fā)的專業(yè)企業(yè)。