現(xiàn)代IX35燃料電池車亮相 計劃2015年量產(chǎn)
日期：2025-01-08 09:23:06 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：503雖然現(xiàn)在全球各大的汽車廠家都在主力發(fā)展純電動汽車，但由于電池技術(shù)上發(fā)展的瓶頸，純電動車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到成為未來汽車完美解決方案的地步。因此，在更具前景的燃料電池車 (FCEV)研發(fā)方面，一些廠家也在同步投入資金進(jìn)行研發(fā)。
日前，現(xiàn)代就公布了其全新第三代燃料電池車技術(shù)，并把這套新系統(tǒng)裝配在了ix35之上，配備此套系統(tǒng)的ix35在最大航程方面也可達(dá)650公里，這是目前純電動汽車主流150公里的航程所無法比擬的。而與此前的第二代燃料電池車系統(tǒng)想比，現(xiàn)代全新的三代燃料電池系統(tǒng)在體積上縮小了25%，這使得系統(tǒng)被容易布置。
具體性能方面，第三代FCEV燃料電池系統(tǒng)，擁有一具可提供134馬力 的最大功率，同時搭配21kwh容量的電池組，其能使整車的最高時速達(dá)到160km/h，最大航程則為650公里。如此航程，比起上代的系統(tǒng)，整整多出了280公里。而這航程上的增加，則完全得益于全新的700bar、5.6公斤重的氫燃料儲存系統(tǒng)。由于比起上一代多出了350bar的壓力單位，因此新一代系統(tǒng)在氫燃料的儲存密度上也有所提高，能比老系統(tǒng)多存儲2.1公斤重的氫燃料。同時，車輛在零下25攝氏度的環(huán)境下，也可以正常工作。
除了航程方面比起上一代全面進(jìn)步76%之外，燃料消耗上，全新ix35 FCEV可擁有31km/l (類比于燃油油耗) 的能耗比矮星那，與老系統(tǒng)的27km/l的成績相比，也有了15%的提升。
最后，值得肯定是，這款ix35 FCEV在制造方面，基本由現(xiàn)代集團自主研發(fā)完成，車輛制造上超過95%的主要零件都由自己供給。這款全新的現(xiàn)代ix35 FCEV燃料電池車，將與2011年開始進(jìn)行道路測試，也同時交付韓國政府使用。而在量產(chǎn)計劃方面，現(xiàn)代希望在2015年將這款新能源車型正式投放市場。